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- [媒體報道]動力電池殺手低溫對電動汽車電池影響及具體解決方案介紹[ 2018-01-10 15:43 ]
- 天氣漸寒，不僅人體需要添衣保溫，動力電池也需要一定的技術(shù)來加熱保溫了。電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關(guān)系到電動汽車最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。 對于電池，我們關(guān)注的焦點常常是容量和能量密度，這些數(shù)據(jù)通常能夠直觀地反映續(xù)航里程的長短。但是我們要注意到的是，大多數(shù)電池是電化學(xué)的產(chǎn)物，既然與化學(xué)相關(guān)，那么它的性能就跟溫度有著莫大的關(guān)系，今天小編給大家分析一下低溫環(huán)境對于動力電池性能的影響。 低溫對鋰離子電池的影響 對于相同倍率下的放電，當(dāng)外界溫度越低時，鋰離子電池的放電電壓就會越低。如下圖
- http://www.coyomo.com/Article/donglidianchishashou_1.html
- [媒體報道]新能源電動汽車電池超輕氣凝膠[ 2017-07-17 15:49 ]
- 氣凝膠是一種固體物質(zhì)形態(tài)，世界上密度最小的固體之一。它可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力，此外它的導(dǎo)熱性和折射率也很低，絕緣能力比最好的玻璃纖維還要強39倍。
- http://www.coyomo.com/Article/qiningjiao_1.html
- [媒體報道]新能源電動汽車電池模組熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及作用解析[ 2017-07-01 08:22 ]
- 電動汽車電池管理系統(tǒng)（Battery Management System， 簡稱：BMS）的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。
- http://www.coyomo.com/Article/xinnengyuandiandongq_1.html
- [媒體報道]電動汽車電池模組專用隔熱泡棉[ 2017-06-27 15:50 ]
- 由于隔熱泡棉具有質(zhì)輕、軟、抗沖擊、隔熱、無毒等優(yōu)良特性，對于物體具有保護(hù)和抗沖擊作用；因而在國內(nèi)市場得到很快發(fā)展，成為我國發(fā)展很快的一種新能源汽車動力電池模組阻燃隔熱防震的新型材料。
- http://www.coyomo.com/Article/xinnengyuangerepaomi_1.html
- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]使用風(fēng)冷、液冷還是直冷 純電動汽車電池模組溫控技術(shù)全解析[ 2017-04-22 09:38 ]
- 對于傳統(tǒng)汽油車而言，溫控系統(tǒng)主要包含空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)相對獨立。但對于純電動汽車而言，溫控系統(tǒng)要求更為嚴(yán)格復(fù)雜一般會設(shè)計有：空調(diào)制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、電機冷卻系統(tǒng)和電池溫度控制系統(tǒng)。其中電池溫度控制系統(tǒng)更是重中之重。
- http://www.coyomo.com/Article/shiyongfenglengyelen_1.html
- [媒體報道]主流電動汽車電池模組結(jié)構(gòu)分析及導(dǎo)熱材料應(yīng)用案例[ 2017-02-18 11:28 ]
- 汽車電池模塊使用導(dǎo)熱界面材料主要用于填補兩種材料接合或接觸時產(chǎn)生的空隙，減少傳熱熱阻，提高散熱性能（加熱性能）。因其具有良好的耐磨、電氣絕緣、高壓縮量和良好的耐腐蝕性等優(yōu)秀性能，同時可以解決產(chǎn)品的減震、絕緣、防刺穿、彌補裝配公差等相關(guān)應(yīng)用問題。
- http://www.coyomo.com/Article/zhuliudiandongqiched_1.html
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